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Résistance thermique de la feuille 120Mpa des avions T3 2017 de limite conventionnelle d'élasticité de couleur en aluminium d'argent
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xNom du produit | Plat de l'alliage 2017 d'aluminium pour l'utilisation d'avions | Humeur | T3, T4 |
---|---|---|---|
Qualité | Alliage 2017 | Alliage ou Non | Alliage |
Type | Feuille de plat | Application | Industrie, avion |
la norme | GB/T 3880-2012 | Paquet | Palettes en bois |
Surligner | feuilles d'aluminium d'avion,plat de l'aluminium 7075 t6 |
Plat de l'alliage 2017 d'aluminium pour l'utilisation d'avions
L'alliage 2017 est un alliage d'aluminium dur typique de la série d'aluminium-cuivre-magnésium, qui a la composition raisonnable et la bonne représentation complète. Les caractères de cet alliage sont avec de haute résistance et certaine résistance thermique, elle peut être employée comme organe mobile en-dessous de 150 °C. La force de l'alliage 2017 est plus haute que l'alliage 7075. Ce matériel sont très utilisé dans des structures d'avions, des rivets, des hub de camion, des composants de propulseur et d'autres composants structurels.
POIDS de composition chimique (%) | |||||||||
Silicium | Fer | Cuivre | Magnésium | Manganèse | Chrome | Zinc | Titane | D'autres | Aluminium |
0.2~0.8 | 0,7 | 3.5~4.5 | 0.4~0.8 | 0.4~1.0 | 0,1 | 0,25 | 0,15 | 0,15 | Équilibre |
Propriétés mécaniques typiques | |||
Épaisseur (millimètre) |
Résistance à la traction (MPA) |
Limite conventionnelle d'élasticité (MPA) |
Élongation (%) |
0.5~250 | 215~355 | ≥120 | 12~17 |
Application
Propulseur
Hub de camion
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